ومن الضروري تطوير منهجيات للتنبؤ بدقة بالمدرج الحراري والتخفيف من حدته. تعتبر بطاريات أيونات الصوديوم (SIBs) أكثر أمانًا بطبيعتها من بطاريات LIBs. بالإضافة إلى توفير سلامة أفضل، تكتسب SIBs زخمًا بسبب وفرة المواد الخام وانخفاض تكلفتها مقارنة بموارد الليثيوم المحدودة والتكلفة العالية لعناصر مثل الكوبالت والنحاس والنيكل المستخدمة في LIBs.
تتمتع بطاريات أيون الصوديوم بآليات تخزين طاقة مماثلة وموارد وفيرة من معدن الصوديوم مثل بطاريات أيون الليثيوم، ولها آفاق تطبيق واسعة في تخزين طاقة الشبكة على نطاق واسع، والمركبات الكهربائية منخفضة السرعة وغيرها من المجالات. لقد قطعت بطاريات أيون الصوديوم شوطًا طويلًا على مدار العقود القليلة الماضية، لا سيما في تطوير البطاريات التي تتميز باستقرار دورة ممتاز وأداء عالي السرعة. كما هو متوقع، واجه أداء بطاريات أيون الصوديوم في درجات الحرارة المنخفضة تحديًا بسبب النمو الهائل في الطلب على تخزين طاقة الشبكة على نطاق واسع، واستكشاف الفضاء الجوي والبحري، وتطبيقات الدفاع.
بطاريات الليثيوم المعدنية، والمعروفة أيضًا باسم بطاريات الخلايا الزرية، هي بطاريات صغيرة على شكل عملة معدنية تستخدم الليثيوم كعنصر كيميائي أساسي.
تعتبر بطاريات الليثيوم بوليمر وبطاريات الليثيوم أيون أفضل.
نسبة الطاقة مرتفعة نسبيا. تتميز بطارية الليثيوم كوين بكثافة طاقة تخزينية عالية، والتي وصلت إلى 460-600 وات ساعة/كجم، وهو ما يمثل حوالي 6-7 أضعاف بطارية الرصاص الحمضية.
تعد المقاومة الداخلية معلمة مهمة لقياس أداء بطارية تخزين طاقة الليثيوم أيون وتقييم عمر البطارية.
